Variatore Malossi Multivar 2000

Variatore Malossi Multivar 2000

Descrizione:
Il variatore è una delle parti principali della trasmissione su uno scooter, esso insieme ai corettori di coppia fa variare il rapporto un po' come avviene sulle biciclette tranne che in questo caso il tutto avviene automaticamente.
In questa recensione andremo ad analizzare il variatore più famoso: il Malossi Multivar.
Questo variatore viene venduto insieme ad una molla di contrasto bianca (tranne che per i blocchi Honda in cui troviamo una molla gialla) oltre ad un set di rulli piu alcuni spessori.
Esso può essere montato su scooter totalmente originali (visto che per sfruttarlo al massimo non servono correttori di coppia o cinghie studiate su misura, come accade per il 101) e su elaborazioni base. Già a partire da un'elaborazione intermedia si consiglia di passare al complesso Over Range per sfruttare al massimo tutte le potenzialità del motore.
I vantaggi ottenibili da questo componente sono molto buoni visto che aumenta sia la velocità di punta (per la maggiore escursione) e soprattutto la coppia e la ripresa per la variazione delle piste dei rulli.



Commento:
Il variatore in questione è stato provato su un Honda sfx che montava solo una marmitta Leovince TT e una frizione Malossi FlyClutch.
Per quanto riguarda la taratura sono passato da dei rulli da 7.5 grammi (consigliati dalla Leovince) a 5.7 grammi con i quali ho trovato la taratura ideale adatta alle mie esigenze. Tuttavia è doveroso ricordare che questo parametro è influenzato da numerosi fattori (tipo di elaborazione, peso del pilota, blocco motore ecc).
Con questo variatore è migliorato tutto l'arco dell'erogazione e partendo da fermi si sente che il nuovo variatore sfrutta meglio le potenzialità del motore, grazie alle quali si hanno accellerazioni migliori senza che cio' vada a discapito di un maggior consumo di benzina.
I miglioramenti principali si sono avvertiti soprattutto nelle patenze da fermo, nella coppia e piu in generale nella prontezza del motore a salire di giri.
La velocità massima è aumentata di 4-5 km/h segnati sul tachimetro.

Giudizio:
Il Malossi Multivar si è dimostrato un buon acquisto, dal prezzo non molto alto e dalla facilità nel trovare la taratura adeguata.
Per il suo montaggio non si è duvuto cambiare la cinghia o i corettori di coppia visto che riesce a dare il massimo delle sue prestazioni anche con tutti i componenti originali.
La misura dei rulli è di 16x13mm per questo modello ed essi devono essere cambiati ogni 3000-4000 km, con una accurata pulizia di tutto il variatore e della trasmissione dai residui prodotti in maggior parte dalla cinghia.
Il Multivar ha un'ottima durata nel tempo (lo uso da 6000km), non rovina la cinghia e non "mangia" i rulli (se tutta la trasmissione è tarata a dovere).
L'unico incoveniente che è stato riscontrato, anche a causa dei chilometri percorsi, sono state delle striature causate dalla cinghia nella parte esterna del variatore ma questo "danno" non ha causato nessun decadimento nelle prestazioni nè l'usura precoce di altri componenti.
Lo consiglio a chiunque visto che se avete lo scooter tutto originale la Malossi vi da già un set di rulli e una molla di contrasto adeguati a chi vuole un po' piu di brio dal suo scooter ed è inutile dire che è un componente quasi obbligatorio su un'elaborazione soft-base.
Per chi avesse dei dubbi o non sapesse montare un variatore, sono presenti, sul sito, due guide che illustrano come fare:
Guida allo smontaggio/montaggio del variatore nei blocchi Minarelli
Guida allo smontaggio/montaggio del variatore nei blocchi Piaggio
Per chi invece volesse approfondire le conoscenze teoriche sul variatore è possibile consultare il seguente articolo che tratta il funzionamento della trasmissione automatica cvt

SCHEDA

Produttore: Malossi (www.malossi.com)

Altri dati: Diametro del variatore 96mm, rulli con misura 16x13mm

Venduto per: la stragrande maggioranza degli scooter presenti sul mercato, sia 2t che 4t

Note: sono disponibili molti rulli dalle grammature diverse per ottenere un'adeguata taratura della trasmissione dello scooter

Prezzo al pubblico: a partire da 57,00€ iva inclusa (ma su internet si puo' trovare a meno)


PAGELLA:
Qualità: 8
Sicurezza: 8
Resistenza: 7
Innovazione: 6
Qualità/Prezzo: 7